Un progetto infrastrutturale “come pochi se ne vedono in Italia”, nel segno di una partnership tra pubblico e privato che può aprire rotte inedite sul capitolo stadi. Così Venezia traccia la via. Così nasce il Bosco dello Sport, la nuova casa arancioneroverde che nei prossimi due anni entrerà in funzione a tutti gli effetti. Per adesso siamo nel pieno della fase di costruzione. Durante il media tour organizzato dal club nella giornata di giovedì, è stato comunicato che il completamento dei lavori è attualmente – fine 2026 – al 45 per cento. Obiettivo: inaugurare la struttura nel 2028. Sicuramente a partire dalla nuova stagione. Ma è possibile, confida la società, che il trasloco arrivi nella primavera precedente, permettendo così ai tifosi di esordire nello stadio del futuro già per le partite finali del campionato 2027/28.
In ogni caso, si tratta del primo stadio costruito completamente da zero – lo Juventus Stadium, per esempio, è sorto al posto del Delle Alpi – in Italia nel nuovo millennio: a oggi il più recente è tuttora il Mapei Stadium di Reggio Emilia (1995). “Noi siamo soltanto i custodi dell’opera”, dice Andrea Rogg, director of operations del Venezia. “Non vediamo l’ora di consegnare un punto di riferimento urbanistico alla città intera”. Perché il complesso del Bosco dello Sport, a due passi dall’aeroporto Marco Polo, si estenderà su 116 ettari: comprende anche l’adiacente – e altrettanto nuova – arena del basket e un’area verde da 110mila alberi in corso di piantumazione. Lo scopo degli addetti ai lavori, dal Comune di Venezia al club di calcio che avrà in concessione l’impianto per i prossimi quarant’anni, è infatti inaugurare uno stadio che sarà anche una struttura polifunzionale a 360 gradi, aperta 365 giorni l’anno. Costo dell’operazione: oltre 200 milioni di euro, quasi equamente ripartiti tra amministrazione pubblica ed ente privato.
“Il progetto di Venezia è un fiore all’occhiello per le infrastrutture sportive di questo Paese”, dice dal cantiere Silvia Prandelli, senior principal di Populous, lo studio internazionale di architettura incaricato del progetto. “Oggi portiamo in Italia un’opera che mancava da tanto tempo, diversa da ogni altro stadio già in uso”. La capienza totale sarà di 18.500 posti, una quota che non permetterà a Venezia di essere sede di grandi eventi UEFA come gli Europei di calcio ma che rappresenta la giusta sintesi per ottimizzare l’uso della struttura nel quotidiano – e scongiurare l’effetto “cattedrale nel deserto”. Nel complesso si tratta di oltre il 30% dei posti in più rispetto allo stadio Penzo. Ma la quota riservata all’area hospitality, nella futura tribuna ovest, risulta invece quadruplicata: dagli attuali 500 a quasi 2000.
Nel momento in cui abbiamo visitato il cantiere dello stadio, la struttura portante in cemento armato è quasi completa: mancano le opere di finimento, le coperture esterne in metallo, gli elementi necessari a “chiudere la scatola”. Poi lo stadio verrà consegnato a dicembre 2027, al termine di 26 mesi di lavori. A quel punto, si aspetterà soltanto il calcio d’inizio. A Venezia è già scattato il countdown.
